(资料图片仅供参考)

上海钢联4月24日发布的数据显示，电池级碳酸锂均价报18万元/吨。自2022年11月下旬以来，电池级碳酸锂均价从最高点59.5万元/吨一度跌至17.5万元/吨，最大跌幅超70%。

4月25日，锂电池板块开盘，多家企业股价大幅下跌，中科电气、富临精工、川金诺、天力锂能、万祥科技、德方纳米跌超10%，胜华新材、天奇股份跌停。一方面，电池级碳酸锂价格近期持续走低；另一方面，多家锂电池企业今年一季报业绩同比下降。

而过去一年，伴随着新能源汽车的快速增长，动力电池需求量大幅增加。2022年，电池级碳酸锂的价格一度高达近60万元/吨。从去年底开始，伴随着新能源补贴退坡，终端需求有所减弱，碳酸锂电池价格开始一路下跌，目前价格约18万元/吨。

“从原来5万元/吨到去年最高60万元/吨，锂的价格的上涨是炒起来的。”远景动力中国区总裁赵卫军在2023年世界动力电池大会先导活动 " 云上宜宾 " 高端对话上表示，新能源车市场前期较为火热，但到2019年初产业发展呈现小阶段不确定性，原材料价格瞬间下降。在新能源车市场快速发展后，需求大幅增加，市场炒作下价格又一路上涨。赵卫军认为，之所以有炒作空间，主要在于需求和产能的释放有一定的周期。“车企非常看好新能源，每家都想做百万辆和几百万辆车，都认为自己能成功，很多电池企业和材料厂也都认为能进全球前三，几倍的需求就上去了，所以炒作空间就有了。”赵卫军表示，最近价格下跌说明回归了商业本质，随着产能提升，电池储量越来越多，未来碳酸锂价格应该是在成本加合理利润附近波动。

“锂需求是可以核算的，如果考虑到资源回收，十年需求是4000万吨碳酸锂，而可采储量有1.28亿万吨，所以绰绰有余。”宁德时代首席科学家吴凯表示。

锂资源供给完全能够满足市场需求，锂价的大幅波动是由于短期供需错配，未来将回归合理区间。在中科院院士欧阳明高看来，全球锂资源供需没有问题，但进口产品其经济性仍高于国内，对外依存度高问题仍待解决。为了保障国内锂资源的供应安全，一是要鼓励回收，二是要适当多元化发展，比如钠电池。合理的锂价不能太低，太低了回收利用和钠离子电池就没有发展空间，所以碳酸锂价格在10到20万元/吨相对合理。希望锂价在合理区间范围，不要过大幅度的波动，才能保持行业的可持续发展。

“碳酸锂价格的高低取决于市场的需求和供给，以及整车厂对整个价格方面的敏感度。”孚能科技CEO王瑀近日在接受记者采访时表示，过去新能源车飞速发展，整车厂也拿出很多资金，为了完成业绩赔了好多钱，很多整车厂今年就不可能再拿出很多钱去赔了，如果价钱达不到预期的话可能就会减产，再加上钠电池的量产，对碳酸锂行业和氢氧化锂行业已经造成了冲击。“今年这种形势，预计碳酸锂价格会飞速地下降。”

赵卫军认为，碳酸锂价格主要受两个要素的影响，一是锂电池本身成本，新能源产业发展是大势所趋，资源费会比原来上涨一些。二是资本已经趋于理性，接下来价格不会有太大的波动，但会呈现阶梯性变化。